Я не подключал на машине ещё. Устройство собрано и я просто подаю на него питание, без сигналов с автомобиля. При подаче питания на долю секунды загораются 3 первых сегмента по 8 светодиодов.
Не пробовал потому, что не могу найти жёлтых матовых светодиодов. Надо ещё в пару мест съездить поискать, но пока нет времени. Хотя можно наверное и без них попробовать.

Да, прошивка дэмо. Кратковременно вспыхивают, потом ничего не горит (ведь сигнал не подаю). Попробую подать сигнал - отпишу работает или нет. А потом уже и о нормальной прошивке буду думать.

Подтверждаю ваши слова!
Без обкатке в железе девайзы не публикуются.

Ну кратковременная вспышка диодов происходит во время инита ПИКа. Т.е. пока тах не получил 1-й замер оборотов, он высвечивает как бы случайные показания, мусор который был в памяти в момент запуска. ПОсле же замера светодиоды все гаснут, т.к. уже ячейки приняли значение, в данном случае - 0.

ЗЫ я вам настоятельно не рекомендую демо прошивку. Она печальна чуть больше, чем полностью. Очень инертная полоска. Она не бегает, а дергается. Посмотрите на видео как плавно бегает полная версия. У них вообще разные алгоритмы работы.

Для проверки тахометра, не обязательно подавать на вход сигнал с автомобиля. Тут можно использовать генератор НЧ, например. Или даже сигнал с обычного компьютерного кулера (выход тахогенератора). Можно даже 50 гц с трансформатора попробовать подать. Короче говоря любой пульсирующий низкочастотный сигнал.

Да да. именно он. Но только его уровень не большой, по этому нужно подобрать резитор на входе таха

Нет. Тут надо дрочить провод на +12 вольт, опять же с уменьшением номинала входного резистора.

А зачем собственно говоря использовать маловыводный пик для таких баналных вещей как генератор? Ведь ожно приспособить к примеру КА3525 ( задающий шим БП) для этих целей. Там тоже электроуправление частотой, да и отдельный регулятор скважности очень легко в нем реализуется, плюс довольно значительная нагрузочная способность и конечно широкий диапазон питания.
на пиках должны появляться новые и полезные устройства!

Блин для проверки всего лишь таха, мы тут щас до DDS синтезаторов частот дойдем

Так не главное банально. Главное работоспособно. Мне же не на выставку достижений мне проверить на столе. Если есть схема подскажите. А в гугл мы и сами ходим посылать не нужно.

Да схема рассчитана на подключение к катушке. А вот к кулеру нужно подключать иначе, без входного транзистора, через диод. Короче говоря, это если не знаете как, то лучше и не экспериментировать. А подключить уже к катушке и проверить. Но опять же возможно потребуется уточнение номинала входных цепей, тут тоже есть "подводные камни". Я за это уже много раз писал, но еще раз - нужно чтобы входная цепь уверенно реагировала только на основной сигнал и подавляла гармоники.

А тут понимать нечего у тебе в приборке родной тахометр стоит электронный подключишь параллельно и газуй. если стрелка и квазианалоговая шкала работают синхронно настройка окончена. а если квазианалоговый покажет обороты в 2 раза больше значит подбирай резистор и конденсатор отмеченные звездочкой. А тут как душа желает хочешь по порядку таблицы номиналов хочешь перепрыгивай через один, или через два =). Когда синхронизируются настройка окончена

Попробовал подключить минуя транзистор и через диод, как Вы сказали. Подавал сигнал на коллектор транзистора VT1. И о чудо - заработало! Если кулер тормозить рукой то всё как положено гаснет, при чём такое ощущение что показывает точно те обороты какие есть. Но если подключать кулер так как по схеме то не работает вообще. Как я понимаю эти элементы на входе там стоят как ограничители какие-то. Теперь по идее должно и от катушки заработать.
Вопрос. Если от катушки работать таки не будет то что может быть - пробит транзистор или ещё что-то? Что именно?

Он будет работать с любым 4-х тактным 4-х целиндровым двигателем