Mamed, а у тебя фоток и видео не осталось,где на основе ЖК автотелевизора бортовик был?

Приветствую всех участников!!!
И так, все началось с того, что в моей таврии, перестал работать спидометр и я ездил, ориентируясь по тахометру. Но однажды, наткнулся на схемку http://electroavto.narod.ru/speed_odo.html и понеслась...
Было решено переделать штатную приборку, но хотелось сделать так, что бы оставались штатные стрелочные "указатели", а вместо штатной стрелки скорости, установить цифровые.
И так, на протяжении двух недель, я на макетках, собирал нужные мне приборы, а именно - спидометр и одометр (по ссылке), тахометр, часы, термометр, количество бензина  в баке, вольтметр (схемы были взяты из интернета).
Так как это все, было не реально втиснуть вместо штатных «железяк» спидометра, пришлось немного "расширить" пространство в щитке, для этого я спилил дно и немного его удлинил вот так

Сразу оговорюсь, что я не планировал выкладывать данную информацию, поэтому не фотографировал заблаговременно для этих целей, посему могу поделится тем, что все таки удалось заснять =)
Вот фотографии самого устройства спидометра

После того, как все приборы были собраны (кроме термометра), его я решил сделать, когда делал модернизацию щитка, так как первый вариант, мне не понравился на практике.
Приблизительно, первый вариант, выглядел так

Но когда я установил все это в авто, то очень не понравилось расположение индикаторов и их огромные размеры, поэтому я приступил к модернизации, в ходе которой, было расширенно пространство для плат (а то они, были запыжованы так, что верхняя крышки с трудом, а точнее насильно, была прижата к ответной части щитка. Также был добавлен термометр.
Новый дизайн, получил вот такой вид

Но вновь, при испытаниях, пришлось не однократно все снимать, для того, что бы довести до ума...
Так же, хотелось бы заметить, что  не стоит "дергать" спидометр по питанию, пока не потухли все индикаторы, после снятия провода зажигания, а то я "обжегся" на этом деле, спасибо автору прошивки, ответил на мои "дурные" вопросы и объяснил суть и логику работы устройства и программы, которая им управляет.
Всем спасибо за внимание. Думаю, что если придется еще снимать приборку, то сделаю дополнительных фото =)

Владимир, не слишком ли плотно стоят индикаторы? Мне кажется не очень информативно при беглом взгляде на панель, т.к. все индикаторы собраны очень плотно. Ну это токо мое предположение, как оно в реальной дороге?
И платы макетки всетаки лучше заменить полноценными платами, надежней!
И последнее - разъемы. Как показывает практика такие разъемы не очень хороши, обязательно в каком либо пропадет контакт
Внутри панели так вообще разъемы не нужны, зачем они. Достаточно одного главного интерфейсного разъема и все.

В остальном зачет. Плюсик жму.

И так, думаю стоит дополнить все более подробным описанием.

Все макетки, паял по такому принципу - расставляю все детали по своим местам (конечно же все делается интуитивно и на глаз, пытаясь найти самые "короткие" решения между деталями, благо схемы не сложные и с минимальным количеством элементов), далее загибаю ножки каждой детали в сторону, где будет пайка таким образом, у меня получаются своего рода дорожки, где пересекаются ножки всех элементов для конкретной цепи, там где не хватало длины "родных", то допаивал "обрезки". Ну если честно, то по такому типу, было собрано не одно устройство  и пока проблем в работе не было, так как все соединения "залиты" полностью припоем, это в принципе видно и на фотке, но там еще не полностью все было готово, поэтому есть "голые" контакты или дорожки =)
Так, перейдем к индикаторам... В первом варианте, я думал, что будет классно, но когда все было в авто, то начал жалеть, так как очень не удобно
- первое, это "огромные" индикаторы,
- второе, это как раз то, что они расположены близко и несколько в один ряд...
Поэтому, хочу заметить, я лично для себя и по своему вкусу, разработал второй вариант =) Я бы сделал и "бакомер" на маленьком индикаторе, но в магазине забрал последние и пришлось использовать старый, более крупного размера, но мне так даже больше нравится!
Визуально, для меня очень удобно и информативно! Я очень доволен, тем как получилось!!! Так как места для индикаторов было мало, то расположил их максимально в удобном удалении друг от друга, как по вертикале, так и по горизонтали. Читаются они удобно!!! В основном я смотрю на спидометр и тахометр, в остальном бегло осматриваю "стрелки" и только когда есть время, контролирую цифровые приборы, так как они просто дублируют стрелочные, но в более информативном виде =) Часики,  лично для меня, тоже оказались в очень  удобном месте!!!
Разъемы для шлейфа, пришлось использовать только потому, что для меня было бы сложно (без разъемов), все это впихнуть в панельку... А так, я сразу установил все платы и вывел сзади "сервисные" провода, а потом сверху надевал панель с проводами. В противном случае, пришлось бы каждый раз вытягивать все потроха, что очень не удобно, а так я отключил разъемы и свободно работаю =) Как оно будет на практике, вот и посмотрим...
При первой возможности, добавлю фото, как все выглядит внутри =)
Накладку для индикаторов, выпилил из коробки для DVD дисков и сверху наклеил "легкую" тонировочную пленку. В первом варианте, я закрепил все с помощью компьютерных винтов, во втором варианте, что бы избавится от них, все (а также декоративную накладку на индикаторы) посадил на термоклей. Сегодня проехал почти 500 км по раздолбайским дорогам, то пока ничего не отвалилось, все работает отлично, а дальше видно будет =)
Спасибо за внимание =)

Молодец...., что я могу сказать.Всё чётко описано, ставлю плюсик. Спасибо за статью.

DODJE30, Зачот. Жму плюсик 

Оооо, красиво сделано!!! Я тоже думал, подобным образом "замутить" (я про сплошное тонированное стекло), но потом получилось, как есть.
Кстати, в опросе я проголосовал, именно за "другая", считаю, что приборы должны быть стрелочными и цифровыми, в одном флаконе, но это ИМХО.
Вот ссылки, кстати, я не сохранил, остались только схемы тех приборов, что использовал...

Бакомер

Тахометр

Спидометр

Термометр

Часы

Если честно, то видимо по закону подлости, я сразу не нашел "идеальных" вариантов и собирал то, что попалось. Но смею сказать, что все экспериментальное и в случае каких-то проблем, можно будет собрать иную схему, благо, что большинство их - "копеечные".
Да, с этой бедой, как в термометре, я знаком, плюс ко всему, днем (когда солнце) совсем не видно его показаний, так что буду искать на досуге другую схему...
Поддерживаю вас с тахометром – здесь стрелка намного убедительней, но дело в том, что собственно тахометр мне нужен больше для "опоры" - холостые и когда выше 3000 об/мин. Так что я к нему не имею никаких "точных" нареканий, точности в 50 об/мин, при равномерной езде мне вполне хватает и движка выше 3500, а в пиках 4000 об/мин, я не раскручиваю... (в основном езжу по трассе).
Да, за бакометр, я общался с Мамедом, узнал много чего интересного, но завершением было то, что мне вновь таки не нужны идеально-точные показания, тут скорее просто как наглядность того, что приблизительно там болтается в баке и погрешность в N - литра, меня вполне устраивает, все же намного точнее, чем просто стрелка =) Так что я доволен!
И в завершение, думаю стоит сказать, что все это делалось, от токсикоза,  долгих зимних вечеров, когда особо нечем заняться, а так хочется чего-то творить... Вот по этому поводу и понеслась такая работа, в которой я не стремился к идеалам, просто так для души. Единственно важная и нужная из всего - это схема спидометра, а все остальное, больше украшение, для "закрытия", пусть и тесного, но пустого пространства в приборке.
Так что не судите строго =)
А так, вполне поддерживаю ваши вердикты схем и т.п., но лучше уж так, а работу приборов - покажет время =)
И самое важное, все всегда можно исправить, от этого опыта только добавится

Часы это хорошо, но вот неокучена у вас тема индикаторов моментального расхода топлива. Ну вот пара версий, которая уже откатана и неплохо работают.

Отредактировано Igr44 (5 Дек 2012 15:53:30)

Ну да этого не учел. Но у меня в машине есть отдельный выход сигнала расхода топлива, чтобы упростить подобный девайз  сделал подключению к форсунке.

Правильно... полный бред , и по этому не надо  расстраиваться тебе АДМИН.

Отредактировано Фёдор (30 Мар 2013 14:11:53)

Ну я не знаю почему так в штыки воспринят мой труд по подготовке печатной платы - я ведь сделал элементарное, просто развел кусочек топологии платы с обычной динамической индикацией, подробно описал что я собираюсь делать и дальше планировал подправить плату соединив все с выводами контроллера согласно предложенной схемы и прошивке. Был бы я вундеркинд, то не затевал бы коллективное мышление над разработкой нового устройства, а слепил все внычку.
Я уже нашел и сделал аналогичный тахометр, но чуть попроще. Мне захотелось его доработать добавив псевдоаналоговую индикацию. Спасибо хорошему человеку, который  взял готовый проект и внес изменения, добавив светодиодную линейку (из воздуха!). Пока он правил программу, я развел новую плату. Вечером планирую вытравить платы и собрать новый девайс. А пока все проверялось на первом варианте печаток: http://youtu.be/uxjwbVl928U
Я по крайней мере не сидел без дела, никого не обсмеивал и достиг результата.

А можно по подробнее об этом устройстве? Есть схема и прошивка? Я бы с удовольствием повторил.